餐飲行業(yè)的供應(yīng)鏈成本管理，正陷入一個普遍誤區(qū)：多數(shù)品牌仍緊盯倉租、運費、采購價等冰面上的40%顯性成本，更大的成本卻被庫存積壓、供應(yīng)商管理內(nèi)耗、賬期、運輸路線冗余、團隊低效空轉(zhuǎn)、數(shù)字化滯后等冰山下的隱性成本持續(xù)損耗，占比高達 60%。

而蜀海供應(yīng)鏈要做的，正是通過全鏈路效率提升，將隱性損耗轉(zhuǎn)化為增長動能，數(shù)據(jù)顯示，其服務(wù)的客戶平均可實現(xiàn)30%的隱性成本優(yōu)化。

今天我們就以可量化的方式來拆解，這30%的成本優(yōu)化如何通過全鏈路系統(tǒng)化賦能精準落地？

1.倉儲：算清“周轉(zhuǎn)效率”，削減隱性損耗與資金占壓

倉儲環(huán)節(jié)的隱性浪費核心指向庫存資金占用、信息誤判損耗及跨環(huán)節(jié)協(xié)同低效。蜀海供應(yīng)鏈從倉網(wǎng)、庫存、協(xié)同三方面系統(tǒng)性破解痛點，以數(shù)字化、智能化將 “看不見的損耗” 量化轉(zhuǎn)化，幫助品牌實現(xiàn)8%-10%的倉儲綜合成本優(yōu)化。

智能倉網(wǎng)提升準確率與透明度： 依托47+高標三溫倉構(gòu)建智能倉網(wǎng)，所有倉庫配備智能化系統(tǒng)（WMS + IoT），實現(xiàn)入庫、存儲、分揀、出庫全流程精確追蹤和實時可視化調(diào)度，庫存準確率超 99%，破解“貨在哪、有多少”的行業(yè)痛點，減少誤判損耗。針對食材短效期特性，系統(tǒng)嚴格實行“先進先出”并自動預(yù)警效期；同時智能合并訂單、規(guī)劃最優(yōu)揀貨路線，兼顧食品安全與配送準時率。

AI預(yù)測驅(qū)動庫存“高效流動”：建立到貨周期的“357原則”（市內(nèi)3天、省內(nèi)5天、全國7天），并針對不同餐飲場景優(yōu)化到貨周期。AI智能計劃系統(tǒng)基于到貨周期、實時開貨數(shù)據(jù)、歷史損耗率等參數(shù)，生成高/低頻物料動態(tài)補貨建議。目前蜀海供應(yīng)鏈服務(wù)品牌的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)壓縮到10~12天，深度協(xié)同品牌可達7天，低頻物料基本零庫存，實現(xiàn)輕量化管理，盤活占用資金。某茶飲品牌已將周轉(zhuǎn)天數(shù)從17天優(yōu)化至10天，單倉日均存貨件數(shù)優(yōu)化50%以上。

全鏈協(xié)同提速增效：針對客戶自有倉庫或無需入倉的產(chǎn)品，提出一體化規(guī)劃。如針對某快餐品牌跨省供應(yīng)商發(fā)往華東總倉的易耗品、干調(diào)等物料，借助蜀海往返調(diào)撥車輛順路提貨，將到貨周期從7-10天縮短至5-7天，同時釋放客戶常溫庫庫存空間。

2.運輸：算清“路線效率”，平衡成本與時效

根據(jù)《2019-2025年中國餐飲供應(yīng)鏈行業(yè)市場深度評估及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，連鎖餐飲企業(yè)的物流成本占總成本的比例約在5%左右，且運輸成本＞倉儲成本，每公里優(yōu)化都關(guān)乎利潤。

蜀海供應(yīng)鏈依托自建的高密度物流網(wǎng)絡(luò)（覆蓋全國90%以上核心商圈）、超30,000輛可調(diào)度多溫層車輛資源和300,000+配送點位，以“復跑＞3次/裝載率超80%/共配邏輯”為核心指標，構(gòu)建“干線+城配”全鏈路協(xié)同體系，實現(xiàn)運輸成本有效降低5%-8%。

干線集拼攤薄單位成本：針對大貨低頻需求采用“直提直送”，小批量高頻訂單則在區(qū)域集貨倉整合后，配合訂單批次統(tǒng)一發(fā)運，攤薄單位成本。

某茶飲品牌此前單月跨倉8次，用蜀海（深圳-北京-沈陽）干線調(diào)撥后，降低起送量，人工追蹤減少（按單次提送費600元算，單月可優(yōu)化4800元）。且配送頻次升級為隔日配或日配，單次到貨量從60+件降至15件內(nèi)，接近零庫存，月節(jié)省倉庫租金&人力成本超3萬元。

共享共配提升效率：到店配送環(huán)節(jié)整合多品牌需求，根據(jù)訂單批次實現(xiàn)“拼單共配”，提升裝載率，且AI動態(tài)規(guī)劃路徑避堵，提高車輛復跑率，避免路線冗余和裝載不足造成的浪費。同時增加新能源冷鏈車占比降低燃料成本。

某快餐品牌原先自建昆山倉覆蓋上海、蘇州、無錫、南通、張家港門店，每輛車串聯(lián)8-10個店，易出錯、延誤且不復跑、回程，滿載率約65%-70%。蜀海路線多、車輛多、點位多，使用蜀海上海倉覆蓋上海門店，蘇州倉配送蘇州、無錫、張家港、南通門店，換倉后單趟平均運距從123km縮短至55km。且優(yōu)化排線，減少門店晚點卸錯貨等問題，單月節(jié)省運費17萬元以上，并能減少客戶原倉的使用，每月可降低30萬元，整體華東區(qū)全年可節(jié)省超過500萬倉配費用。

3.管理：聚焦“核心職能”，輕裝上陣提效

連鎖餐飲擴張常面臨供應(yīng)鏈團隊搭建難、系統(tǒng)投入高、管理效率低等問題：以超100店品牌為例，自研“財稅+供應(yīng)鏈+POS”系統(tǒng)，年投入至少100萬（建設(shè)80萬+運維20萬 /人/年）。蜀海主張“專業(yè)的事交給專業(yè)的人”，幫品牌算清“核心與非核心成本”，讓品牌聚焦產(chǎn)品和服務(wù)，在管理環(huán)節(jié)節(jié)省6%-10%人力與系統(tǒng)成本。

“人”的減法釋放核心精力：品牌無需采購、倉管、司機等崗位，僅需保留少量供應(yīng)鏈對接人員，其余供應(yīng)商管理、訂單管理、倉儲物流、計劃等繁瑣工作均由蜀海供應(yīng)鏈承接。

某粉面品牌門店從26家增加到超400家，供應(yīng)鏈團隊只從3人增加到10人，管理效率大幅提升，全力聚焦品牌擴張與產(chǎn)品本身。

系統(tǒng)共享實現(xiàn) “零成本” 數(shù)字化： 蜀海OWTS全鏈路自研信息系統(tǒng)（供應(yīng)商管理/訂單/庫存/運輸/AI智能計劃/財稅）直接開放給合作品牌，無需品牌自行搭建技術(shù)團隊，省了一年至少100萬的自研和IT運維費。且可實現(xiàn)尋源、招標、計劃、供應(yīng)商管理到對賬全流程線上化閉環(huán)，庫存周轉(zhuǎn)、效期預(yù)警、冷鏈溫控、運輸軌跡等全鏈路可視.....徹底告別低效線下溝通，實現(xiàn)高效協(xié)同+數(shù)據(jù)透明。

某上市茶飲品牌此前每日需耗費1小時人工處理10+報表，蜀海日均耗費2-3小時整理數(shù)據(jù)，接入蜀海系統(tǒng)后，數(shù)據(jù)直接抓取，取代人工上傳流程，不僅雙方均可節(jié)省每日2–3小時工時，更提升了數(shù)據(jù)準確性。

除此之外，蜀海供應(yīng)鏈也針對采購環(huán)節(jié)的隱性損耗，如多供應(yīng)商管理復雜、選品低效、食安風險及灰腐風險等，蜀海供應(yīng)鏈不僅開放近15年沉淀的11000+家全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商（覆蓋牛羊豬禽肉、糧油米面、調(diào)味干貨、生鮮水果蔬菜、飲品等全品類），并定期組織品牌方實地考察，提升選品與協(xié)同效率；同時嚴格執(zhí)行“8項禁令”嚴格執(zhí)行“8項禁令”與100%線上交易，確保支出陽光透明、杜絕灰腐。更在核心倉部署40+快檢實驗室，配備近200人團隊及87項檢測指標，結(jié)合SRM系統(tǒng)確保供應(yīng)商合規(guī)、全鏈可追溯，有效化解食安風險及后續(xù)成本。

至此，蜀海供應(yīng)鏈通過倉儲物流提效、數(shù)字化系統(tǒng)升級、高效團隊管理及采購保障體系的整合，驅(qū)動品牌實現(xiàn)約30%的隱性成本優(yōu)化，真正構(gòu)建起涵蓋全國倉網(wǎng)覆蓋、運輸履約到店、供應(yīng)商管理、食安管理、信息系統(tǒng)支撐的全鏈路全托管供應(yīng)鏈體系。

結(jié)語：

蜀海能幫餐飲品牌省出30%隱性成本，本質(zhì)是搭建了一套讓“成本可算、價值可追、效能可升” 的支撐體系：

規(guī)模效應(yīng)體系：11000+優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源、47+高標三溫倉、全國智能倉網(wǎng)，支撐集采議價、拼單共配、倉網(wǎng)優(yōu)化，攤薄單位成本；

數(shù)字化核算體系：通過OWTS全鏈路系統(tǒng)，讓采購、倉儲、運輸、管理各環(huán)節(jié)的隱性與顯性成本可量化、可追蹤。

全鏈路服務(wù)能力：從供應(yīng)商篩選、倉儲管理、物流配送到系統(tǒng)支持，蜀海供應(yīng)鏈提供一站式成本核算與優(yōu)化服務(wù)。

選擇蜀海，不只是“找一個供應(yīng)商”，而是引入一套“成本價值優(yōu)化體系”。這里的“成本優(yōu)化”，不是削減必要投入，而是激活沉淀在中間環(huán)節(jié)、庫存積壓、非核心職能中的資金與資源，重新投入核心業(yè)務(wù)，形成“成本優(yōu)化→資源聚焦→業(yè)務(wù)增長”的正向循環(huán)，最終實現(xiàn)成本效能與業(yè)務(wù)規(guī)模的雙重提升。