2025年7月，一段“女騎手將女兒裝外賣箱送外賣”的視頻在社交媒體上引發(fā)軒然大波，312條相關(guān)短視頻獲得5500多萬點(diǎn)贊，數(shù)次沖上微博熱搜。視頻中，外賣騎手朱女士為兼顧工作與育兒，將年幼女兒安置在特制的外賣箱中穿梭于城市大街小巷。這一幕刺痛了無數(shù)網(wǎng)友的心，也折射出外賣行業(yè)繁榮背后的深層矛盾。

作為連接餐飲商家與消費(fèi)者的重要紐帶，外賣騎手群體支撐著萬億級(jí)餐飲市場的運(yùn)轉(zhuǎn)。

然而，當(dāng)一位母親不得不將孩子置于工作環(huán)境中時(shí)，整個(gè)行業(yè)都需要反思：我們追求的效率與便利，是否建立在勞動(dòng)者的犧牲之上？餐飲連鎖企業(yè)和外賣平臺(tái)又該如何在商業(yè)利益與社會(huì)責(zé)任間找到平衡？

01/騎手生存現(xiàn)狀：高壓下的“數(shù)字囚徒”

外賣騎手群體正面臨收入不穩(wěn)定、工作強(qiáng)度大、社會(huì)保障不足的多重壓力。平臺(tái)算法的精準(zhǔn)控制與消費(fèi)者的即時(shí)需求，共同將騎手推向"以命換錢"的困境。盡管2025年補(bǔ)貼大戰(zhàn)帶來短期收入增長，但這種泡沫式繁榮背后是難以持續(xù)的勞動(dòng)透支。

2025年的外賣市場，騎手們正經(jīng)歷著前所未有的“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。隨著美團(tuán)、京東、餓了么之間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)升級(jí)，騎手收入出現(xiàn)短暫暴漲。數(shù)據(jù)顯示，部分騎手日收入可達(dá)1000-1700元，月收入輕松過萬，較往年增長111%。然而，這種高收入是用極限工作時(shí)長和健康風(fēng)險(xiǎn)換來的。

“只要好好干，一個(gè)月收入過萬沒問題?！泵缊F(tuán)騎手李先生表示，“但代價(jià)是每天工作12小時(shí)以上，40度高溫下也要拼命送，中暑倒下也不稀奇。”事實(shí)上，高收入背后是平臺(tái)精心設(shè)計(jì)的激勵(lì)機(jī)制：基礎(chǔ)單價(jià)4-5元/單，疊加高溫補(bǔ)貼7-8元，沖單獎(jiǎng)勵(lì)100-200元。這種“多勞多得”的模式驅(qū)使騎手們不得不"賭命"跑單。

更令人擔(dān)憂的是，騎手群體缺乏基本保障。數(shù)據(jù)顯示，眾包騎手占比超過六成，除京東給全職騎手繳納社保外，其他平臺(tái)普遍缺失社會(huì)保障。“摔了病了全靠自己扛”成為行業(yè)常態(tài)。為搶單趕時(shí)間，闖紅燈、超速成了家常便飯，事故率比普通司機(jī)高三倍。超時(shí)扣3-4元，投訴一次罰500元的規(guī)則設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加劇了騎手的工作壓力。

北京大學(xué)社會(huì)學(xué)博士陳龍?jiān)谄洹稊?shù)字疾馳：外賣騎手與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)秩序》一書中指出，平臺(tái)算法通過不斷壓縮配送時(shí)間來提高效率，三年間騎手平均配送時(shí)長縮短了10分鐘，而超時(shí)懲罰卻愈加嚴(yán)苛。這種以犧牲勞動(dòng)者基本權(quán)益為代價(jià)的效率優(yōu)化，暴露出算法倫理的嚴(yán)重缺失。

02/平臺(tái)競爭格局：補(bǔ)貼大戰(zhàn)下的生態(tài)扭曲

2025年外賣平臺(tái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)表面上是為爭奪市場份額，實(shí)則是將騎手權(quán)益和商家利潤作為競爭籌碼。平臺(tái)通過“低價(jià)引流-壓榨騎手-商家讓利”的模式獲取增長，但這種不可持續(xù)的競爭策略正在摧毀行業(yè)生態(tài)的平衡，最終將由消費(fèi)者、騎手和商家共同買單。

2025年二季度，外賣平臺(tái)補(bǔ)貼大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段。美團(tuán)即時(shí)零售日訂單量突破1.5億，淘寶閃購和餓了么聯(lián)合日訂單量達(dá)8000萬。為 維持增長，平臺(tái)單季度燒掉250億元，美團(tuán)利潤預(yù)計(jì)縮減250億，阿里京東更慘 。高盛警告稱： “ 這么搞遲早崩盤！”

這場補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，沒有真正的贏家。騎手看似收入增加，但代價(jià)是工作強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)的急劇上升。商家被迫參與“0元奶茶”等促銷活動(dòng)，每單倒貼2-3元，“純粹是慢性自殺”。某茶飲品牌負(fù)責(zé)人透露，參與平臺(tái)補(bǔ)貼活動(dòng)后，單量暴增十倍，但每杯利潤不到1元，店員累到虛脫，冰箱塞滿賣不掉的奶茶全浪費(fèi)。

平臺(tái)的盈利模式也面臨挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)上，外賣平臺(tái)主要依靠向商家收取15%-20%的傭金獲利，但在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，這一模式難以為繼。數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)外賣利潤率維持在4%左右，每單利潤僅1元多，稍有折扣或補(bǔ)貼就會(huì)抵消利潤。高盛報(bào)告指出，外賣大戰(zhàn)的根本目標(biāo)并非外賣業(yè)務(wù)盈利，而是通過高頻外賣獲取流量，交叉銷售至高利潤的電商和旅行服務(wù)。

這種競爭格局正在重塑市場結(jié)構(gòu)。高盛推演了三種可能的終局：美團(tuán)成功守擂維持5.5:3.5:1的市場格局；阿里通過500億投資形成4.5:4.5:1的雙寡頭；或京東憑借15萬全職騎手實(shí)現(xiàn)5:3:2的三分天下。無論哪種情景，騎手和中小商家都是最脆弱的群體。

03/餐飲連鎖的外賣策略：效率與責(zé)任的平衡術(shù)

面對外賣市場的變化，餐飲連鎖企業(yè)正在調(diào)整策略。一方面通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、中央廚房等方式提升效率，另一方面也開始關(guān)注騎手權(quán)益與品牌形象的關(guān)系。未來，餐飲品牌的外賣競爭力將不僅體現(xiàn)在價(jià)格和速度上，更取決于對整個(gè)生態(tài)鏈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

外賣已成為餐飲企業(yè)的重要增長引擎。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年全國在線餐飲服務(wù)交易額突破1.2萬億元，同比增長37%。面對這一巨大市場，餐飲連鎖企業(yè)正在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升競爭力。

供應(yīng)鏈優(yōu)化成為關(guān)鍵。美團(tuán)計(jì)劃推出1200個(gè)中央廚房，通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)降低成本；京東依托物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，探索“早間快遞+午晚餐高峰”的騎手調(diào)度體系；頭部餐飲品牌則通過數(shù)據(jù)中臺(tái)實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)訂單統(tǒng)一管理，優(yōu)化出餐流程。這些措施雖然旨在提升效率，卻間接影響著騎手的工作體驗(yàn)。

部分品牌開始嘗試差異化競爭。某連鎖快餐企業(yè)推出“騎士關(guān)愛套餐”，為騎手提供優(yōu)惠餐食和休息空間；另一家茶飲品牌則在訂單高峰期主動(dòng)延長出餐時(shí)間，避免騎手過度趕時(shí)間。這些舉措雖小，卻體現(xiàn)了餐飲企業(yè)對騎手群體的關(guān)注。

餐飲界新媒體認(rèn)為，外賣不只是銷售渠道，更是品牌與消費(fèi)者互動(dòng)的窗口。隨著消費(fèi)者對社會(huì)責(zé)任的關(guān)注度提升，品牌形象將成為新的競爭焦點(diǎn)。某餐飲集團(tuán)CEO表示：“未來，消費(fèi)者會(huì)用腳投票，選擇那些不僅提供美味產(chǎn)品，還能善待產(chǎn)業(yè)鏈上每一位參與者的品牌?！?

04/未來趨勢與行業(yè)重構(gòu)：走向多方共贏的生態(tài)體系

外賣行業(yè)正站在轉(zhuǎn)型的十字路口。補(bǔ)貼大戰(zhàn)難以為繼，政策監(jiān)管日益嚴(yán)格，消費(fèi)者意識(shí)不斷覺醒，這些因素將推動(dòng)行業(yè)從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“可持續(xù)發(fā)展”。未來的競爭將不再是價(jià)格和速度的比拼，而是技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)責(zé)任的綜合較量。

技術(shù)創(chuàng)新將重塑外賣生態(tài)。無人配送、智能調(diào)度系統(tǒng)、區(qū)塊鏈溯源等技術(shù)的應(yīng)用，有望降低對人力的依賴，提升效率的同時(shí)改善騎手工作條件。美團(tuán)已投放近100萬頂智能頭盔，配備防霧鏡片、語音助手和摔倒自動(dòng)上報(bào)功能；京東試點(diǎn)無人機(jī)配送，降低人力成本。

市場結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。高盛預(yù)測，到2030年食品配送市場規(guī)模將達(dá)2.4萬億元，即時(shí)零售達(dá)1.5萬億元，年復(fù)合增長率分別為9%和18%。隨著市場成熟，補(bǔ)貼將讓位于服務(wù)質(zhì)量競爭，平臺(tái)需要尋找新的盈利點(diǎn)。數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融、會(huì)員體系等增值服務(wù)可能成為新的增長點(diǎn)。

騎手職業(yè)將走向?qū)I(yè)化。隨著社保政策的完善和職業(yè)發(fā)展通道的建立，外賣騎手有望從“臨時(shí)工”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢铰殬I(yè)”。美團(tuán)推出的“樂跑計(jì)劃”顯示，熟練騎手月均收入可達(dá)12593元，較普通騎手高出24.7%，這種“技能-收入”正相關(guān)模式為騎手職業(yè)發(fā)展提供了路徑。

行業(yè)協(xié)同也至關(guān)重要。上海市嘗試的“用算法反制算法”模式值得借鑒，通過交管部門與平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，建立騎手安全積分體系，將守法騎行與收入掛鉤。這種多方聯(lián)動(dòng)的治理方式，既保障了騎手權(quán)益，又維護(hù)了平臺(tái)利益，實(shí)現(xiàn)共贏。

當(dāng)我們?yōu)橥赓u箱里的孩子心痛時(shí)，不應(yīng)忘記這背后是900萬騎手的共同困境。外賣行業(yè)的發(fā)展不應(yīng)以犧牲勞動(dòng)者尊嚴(yán)為代價(jià)，平臺(tái)的算法也不能成為壓榨人性的工具。

可喜的是，政策監(jiān)管已經(jīng)覺醒，平臺(tái)開始調(diào)整策略，社會(huì)關(guān)注度持續(xù)提升。但真正的改變需要各方協(xié)同：平臺(tái)應(yīng)將騎手權(quán)益納入成本核算，商家要理性參與促銷競爭，消費(fèi)者可多一份耐心與理解，政府需完善制度保障。

外賣不僅是一門生意，更是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。只有當(dāng)騎手獲得體面收入和基本保障，商家實(shí)現(xiàn)合理利潤，平臺(tái)找到可持續(xù)盈利模式，這個(gè)行業(yè)才能健康發(fā)展。畢竟，我們追求的不只是30分鐘送達(dá)的效率，更是一個(gè)讓每個(gè)參與者都能感受到尊重與尊嚴(yán)的社會(huì)。

未來已來，讓我們共同期待一個(gè)更公平、更可持續(xù)的外賣生態(tài)。